w najnowszym numerze:
Zlot niezniszczalny! Relacja z Master Truck 2020
N
N
Na przekór okolicznościom życia codziennego, kolejna edycja największego zlotu pojazdów użytkowych w naszym kraju – Master Truck Show - odbyła się w przedostatni weekend lipca w Polskiej Nowej Wsi pod Opolem. Tym razem w rygorze sanitarnym, ale z odpowiednim rozmachem, organizatorzy pokazu zrobili wszystko, by gościom imprezy zapewnić maksimum bezpieczeństwa i satysfakcji. I choć zabrakło wielu stoisk dużych wystawców, tak program efektownych pokazów i konkurencji motoryzacyjnych był napięty tak jak zwykle. Same wyniki tegorocznej rywalizacji można okređlić krótko – dominacja marki Scania. O ile w roku 2016 w pierwszej dziesiątce była tylko jedna, tak w latach 2017 i 2018 było ich aż siedem, w 2019 osiem, a w tym dziewięć. Tylko honor obroniło Volvo Trucks pojazdem FH500 Nr. 302 T. OSCARSSONS ÅKERI AB (miejsce 4).
Już 4 września wydarzenie jakich mało
V
V
Volvo Trucks Polska już 4 września tego roku organizuje bardzo szczególne spotkanie, podczas którego wspólnie ze swoimi partnerami, świętować będzie ogólnopolską premierę nowej gamy pojazdów Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM oraz Volvo FMX. Importer planuje również połączyć premierę nowej gamy swoich pojazdów z III edycją znanych już doskonale Targów Rozwiązań Transportowych 4POLAND, zapewniając gościom obszerny przegląd firm zabudowujących współpracujących z Volvo Trucks oraz szerokiej oferty okołoproduktowej (części, akcesoriów, finansowania, ubezpieczeń itp.). Oprócz prezentacji statycznych, przewidziano także dynamiczne przejazdy testowe na torze z udziałem profesjonalnych instruktorów.
Światowa premiera w Polsce - czyli Hella Jumbo LED i nie tylko. 
N
N
Nie sposób wyobrazić sobie ładnej stylizacji ciężarówki bez efektownego jej oświetlenia. Od lat jednym z liderów tego segmentu rynku jest firma Hella, której najnowszą ofertę mogliśmy oglądać na lipcowym Zlocie Master Truck. Na swoim stoisku producent przedstawił kilkanaście pozycji produktowych: od świateł obrysowych, zespolonych, świateł dalekosiężnych i najbliższego otoczenia, poprzez lampy robocze, na oświetleniu specjalnym kończąc. To co najważniejsze i co podkreślał w rozmowie z naszą redakcją Marcin Rozner - Dyrektor Marketingu i Zarządzania Produktem Hella Polska, Zlot Master Truck, z uwagi na odwołane inne duże imprezy targowe w Europie, stał się nieoczekiwanie miejscem światowej premiery nowego reflektora świateł drogowych Jumbo Led. Dotychczas żarówkowe reflektory tej serii cieszyły się dużą popularnością wśród kierowców, teraz przyszła więc kolej na ledową wersję „Jumbo". Reflektor ten, tak jak żarówkowy poprzednik, łączy w sobie funkcje świateł pozycyjnych i drogowych.
Czy Polski Fundusz Rozwoju zabierze Ci pieniądze po przekształceniu?
P
P
Pandemia COVID-19 wielu osobom pokrzyżowała plany. Nie tylko te osobiste jak wakacje czy śluby, lecz również i biznesowe. Każdy z nas zastanawiał się nad przyszłością i skutkami lockdown'u. Niejeden przedsiębiorca odstąpił od zaplanowanych działań, chcąc zaoszczędzić posiadane środki finansowe na tak zwaną „czarną godzinę". Wśród tych osób są przedsiębiorcy prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą, którzy planowali zmienić formę prawną. Wielu przedsiębiorców zastanawia się teraz czy po uzyskaniu subwencji z Polskiego Funduszu Rozwoju (dalej: PFR) zmiana formy prawnej jest możliwa? W niniejszym artykule poświęcimy uwagę przekształceniu w spółkę komandytową.
10 pytań i odpowiedzi na temat predykcyjnego tempomatu Mercedes-Benz Trucks 
Z
Z
Zużycie paliwa przez ciężkie samochody ciężarowe marki Mercedes-Benz stale się zmniejsza. Nowy Actros na drogach szybkiego ruchu i autostradach zużywa przykładowo nawet o trzy procent paliwa mniej niż jego nadzwyczaj oszczędny poprzednik. W ruchu podmiejskim obniżenie zużycia paliwa sięga nawet pięciu procent. Istotnym czynnikiem tej oszczędności jest optymalizacja sterowania tempomatem, skrzynią biegów i silnikiem poprzez ponowne ulepszenie systemu Predictive Powertrain Control (PPC), czyli systemu predykcyjnej kontroli układu napędowego. Prof. dr Uwe Baake, szef działu rozwoju produktów Mercedes-Benz Trucks, wyjaśnia nam, jak działa ten inteligentny system, jakie ma efekty i jak się go obsługuje.
Duże spadki - czyli półroczny raport sprzedaży pojazdów użytkowych w roku 2020
O
O
Od początku 2020 r. zarejestrowano 8 137 samochodów ciężarowych pow. 3,5t. Spadek wyniósł aż 51,5%. W całej grupie znalazło się 5 603 ciągników i ich liczebność zmniejszyła się porównaniu do analogicznego okresu w 2019 r. o 6 991 szt. (-55,5%). Wśród nich na czele jest DAF z liczbą 1 505 rejestracji (-52%) a za nim VOLVO (1 050; -47%). Dalej SCANIA (989; -68%), i MAN (919; -52%). Pierwszą piątkę zamknął MERCEDES-BENZ (632 ; -65%). W tym samym czasie przybyło 2 534 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-39,6%; -1 658 szt.).Wśród nich przoduje MAN (512) tuż za nim, na drugiej pozycji jest MERCEDES-BENZ (499), który wyprzedza markę IVECO (473) i DAF (309) oraz SCANIA (277).
Poprzednie wydania:
Rynek samochodów ciężarowych: skutki pandemii i blokady rynku.
P
P
Problemy branży transportowej zaczęły się już w drugiej połowie 2019 roku. To wtedy spadek koniunktury w Europie Zachodniej zaczął być odczuwalny w Polsce, co wpłynęło na eksport towarów i, konsekwentnie, kondycję przewoźników. (..) Polska jako duży eksporter mocno odczuwa każdą zmianę koniunktury na kontynencie, co wprost przekłada się to na ilość pracy dla firm transportowych. Duże znaczenie może mieć także ukształtowanie się kursu PLN do Euro. Wysoki kurs oznacza znaczne zyski polskich eksporterów i wzrost przewozów. W sytuacji niepewności oczywistym wydaje się wzrost zainteresowania stosunkowo tanimi (obecnie) używanymi ciężarówkami. Oznaczają one znacznie mniejsze koszty operacyjne, niż samochody nowe przy wykonywaniu tej samej pracy. Rozwój rynku pojazdów używanych kosztem nowych obserwowany był już m.in. po kryzysie ekonomicznym z lat 2007-2008. Wzrost popytu na kilkuletnie samochody zapewne powstrzyma obserwowane ostatnio duże spadki wartości rynkowej. Efekt ten wzmocni co raz mniejsza dostępność używanych ciężarówek w kolejnych latach ze względu ograniczony popyt na nowe. Taka sytuacja może potrwać kilka najbliższych lat. Duże straty producentów ciężarówek wynikające z braku sprzedaży mogą powstrzymać rozwój badań i prac nad nowymi źródłami napędu. Oznacza to problemy ze spełnieniem bardzo wyśrubowanych europejskich limitów emisji CO2 zaplanowanych na kolejne lata. Niezbędna wydaje się rewizja planów w tym zakresie. W innym przypadku koszty zostaną przerzucone na przewoźników, co gwarantuje wzrost cen nowych ciężarówek i dodatkowo opóźni odbudowę rynku.
Marcin Kardas / Eurotax
Rejestracje nowych pojazdów ciężarowych o DMC pow. 3,5 tony I połowa 2020
| Marka | w roku 2020 | udział | w roku 2019 | udział | zmiana |
| DAF | 1814 | 22,29% | 3605 | 21,48% | -49,7% |
| MAN | 1841 | 17,59% | 2907 | 17,32% | -50,8% |
| VOLVO | 1305 | 16,4% | 2398 | 14,29% | -45,6% |
| MAN | 517 | 14,95% | 926 | 15,89% | -44,2% |
| SCANIA | 1266 | 15,56% | 3661 | 21,81% | -65,4% |
| MERCEDES BENZ | 1131 | 13,9% | 2538 | 15,12% | -55,4% |
| IVECO | 658 | 8,09% | 781 | 4,65% | -15,7% |
| RENAULT | 379 | 4,66% | 749 | 4,46% | -49,4 % |
Źródło PZPM na podstawie CEP (MSW)
Rejestracje nowych ciągników ciężarowych o DMC pow. 3,5 tony I połowa 2020
| Marka | w roku 2020 | udział | w roku 2019 | udział | zmiana |
| DAF | 1505 | 26,86% | 3133 | 24,88% | -52% |
| VOLVO | 1050 | 18,74% | 1981 | 15,73% | -47% |
| SCANIA | 989 | 17,65% | 3058 | 24,28% | -67,7% |
| MAN | 919 | 16,40% | 1921 | 15,25% | -52,2% |
| MERCEDES-BENZ | 631 | 11,26% | 1812 | 14,39% | -65,2% |
| RENAULT | 273 | 4,87% | 561 | 4,45% | -51,3% |
| IVECO | 184 | 3,28% | 125 | 0,99% | 47,2% |
| FORD TRUCKS | 45 | 0,80% | 0 | 0,00% |
| Marka | w roku 2020 | udział | w roku 2019 | udział | zmiana |
| SCHMITZ CARGOBULL | 1345 | 21,92% | 3350 | 26,38% | -59,9% |
| KRONE | 1141 | 18,6% | 2509 | 19,76% | -54,5% |
| WIELTON | 853 | 13,9% | 1748 | 13,76% | -51,2% |
| KOGEL | 496 | 8,08% | 1017 | 8,01% | -51,2% |
| BODEX | 289 | 4,71% | 337 | 2,65% | -14,2% |
| SCHWARZMUELLER | 233 | 3,8% | 364 | 2,87% | -36% |
| KAESSBOHRER | 208 | 3,39% | 486 | 3,83% | -57,2% |
| KEMPF | 182 | 2,97% | 235 | 1,85% | -22,6% |
| ZASŁAW | 144 | 2,35% | 205 | 1,61% | -29,8% |
| INTER CARS - FEBER | 101 | 1,65% | 181 | 1,43% | -44,2% |
| FLIEGL | 86 | 1,4% | 132 | 1,04% | -34,8% |
| FFB FELDBINDER | 85 | 1,39% | 126 | 0,99% | -32,5% |
| STAS | 64 | 1,04% | 89 | 0,70% | -28,1% |
| MAGYAR | 60 | 0,98% | 64 | 0,5% | -6,3% |
| PRO-WAM | 57 | 0,93% | 51 | 0,40% | 11,8 % |
| BERGER | 54 | 0,88% | 255 | 2,01% | -78,8% |
| MEGA | 47 | 0,77% | 152 | 1,20% | -69,1% |
| CIMC | 44 | 0,72 | 186 | 1,46% | -76,3% |
| SPITZER | 41 | 0,67% | 51 | 0,4% | -19,6% |
| BENALU | 27 | 0,52% | 51 | 0,46% | -47,1% |
| GRAS | 17 | 0,47% | 28 | 0,41% | -39,3% |
Źródło PZPM na podstawie CEP (MSW)
Rejestracje nowych pojazdów dostawczych o DMC pow. 3,5 tony I połowa 2020
| Marka | w roku 2020 | udział | w roku 2019 | udział | zmiana |
| RENAULT | 3415 | 13,87 | 5117 | 14,59% | -33,3% |
| FORD | 3309 | 13,44% | 4551 | 12,98% | -27,3% |
| FIAT | 3172 | 12,88% | 5312 | 15,15% | -40,3% |
| MERCEDES-BENZ | 2834 | 11,51% | 3286 | 9,37% | -13,8% |
| VOLKSWAGEN | 2115 | 8,59% | 3814 | 10,88% | -44,5% |
| PEUGEOT | 2039 | 8,28% | 2858 | 8,15% | -28,7% |
| IVECO | 1921 | 7,8% | 2636 | 7,52% | -27,1% |
| CITROEN | 1374 | 5,58% | 1912 | 5,45% | -28,1% |
| OPEL | 1314 | 5,34% | 1832 | 5,23% | -28,3% |
| TOYOTA | 1165 | 4,73% | 890 | 2,54% | 30,9% |
| DACIA | 507 | 2,06% | 1205 | 3,44% | -57,9% |
| MAN | 371 | 1,51% | 362 | 1,09% | 2,5% |
| MITSUBISHI | 175 | 0,71% | 130 | 0,37% | 34,6% |
| NISSAN | 152 | 0,62% | 176 | 0,50% | -13,6% |
| SKODA | 150 | 0,61% | 206 | 0,59% | -27,2% |
Źródło PZPM na podstawie CEP (MSW)
Sprawdź ceny rynkowe:
Co kwartał e-Route Expert na Twoim biurku
Przewodnik e-Route Expert to pierwszy w Polsce drukowany kwartalnik, który bezpłatnie trafia drogą pocztową do firm branży transportowej w całym kraju. Jego uniwersalne i bardzo analityczne treści sprawiają, że stanowi on doskonałe kompendium wiedzy na temat rynku pojazdów użytkowych i towarzyszy czytelnikowi nie przez tydzień, czy miesiąc, ale przez cały cykl wydawniczy, czyli 90 dni. Na jego łamach prezentujemy najciekawsze materiały publikowane w elektronicznym magazynie e-Route Pojazdy Użytkowe, jak również aktualne zestawienia punktów dealersko-serwisowych czołowych importerów pojazdów ciężarowych, katalogowe zestawienia opon jak i silników EURO6 oraz olei silnikowych. Wszystko wydane na wysokiej klasy papierze, w formacie A4.
tematy numeru: Otwarcie sieci sprzedaży Ford Trucks w Polsce / Master Truck to nie tylko ciężarówki / Raport sprzedaży pojazdów użytkowych / Scania AXL
Zima 2020
styczeń - marzec
tematy numeru: Otwarcie sieci sprzedaży Ford Trucks w Polsce / Master Truck to nie tylko ciężarówki / Raport sprzedaży pojazdów użytkowych / Scania AXL
Jesień 2019
październik - styczeń
tematy numeru:
Renault Truck edycja T High 1894 / Podsumowanie sprzedaży za III kwartał 2019. IVECO wprowadza na rynek model S-Way.
Lato 2019
lipiec - październik
tematy numeru:
Nowości Renault Trucks na 2019 /
Podsumowanie sprzedaży za I kwartał 2019.
Wiosna 2019
maj - lipiec
Nowy MAN TGX - prezentacja
Oto pierwsze zdjęcia najnowszego modelu MANa TGX.
Volvo Trucks - Wieża
Tak Volvo Trucks wprowadza na rynek cztery nowe modele ciężarówek.
Testy zderzeniowe kabiny Scania
Warto zobaczyć jak Scania bada wytrzymałość swoich samochodów.
Dwusetny DAF
Flota firmy Maszoński Logistic liczy ponad 400 charakterystycznych czarnych pojazdów. Niedawno dołączył do nich 200. DAF!