w najnowszym numerze: 


Jak się to robi w Polsce?

W

W styczniu br. miała miejsce w Warszawie konferencja prasowa na której MAN Truck & Bus Polska podsumował rok 2018. Producent dostarczył w nim rekordową ilość 5862 ciężarówek, co dało mu udział w rynku na poziomie 19,9%. Sukces tym większy, że dynamika z jaką MAN zdobywał klientów była ponad trzykrotnie wyższa niż dynamika całego rynku  (26% do 8%), natomiast sama sprzedaż wzrosła aż o 24% w stosunku do roku 2017. Tym samym MAN jest drugą pod względem popularności marką w Polsce, a polski rynek zaraz po Niemcach i Francji najlepszym rynkiem zbytu dla koncernu. 

Czytaj więcej

 

 


 

Kto sprzedał najwięcej w minionym roku?

W

W ciągu całego 2018 r. rynek nowych samochodów ciężarowych zwiększył się o 8,0% w skali roku i sprzyjała mu nie tylko ogólnie dobra koniunktura w gospodarce, ale też dobre wyniki w transporcie i gospodarce magazynowej. Według informacji GUS przewieziono do listopada 2018r. zarobkowym transportem samochodowym 265,6 mln ton ładunków tj. 17,7% więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej (ostatnie dane). Po listopadzie (ub.r.) tempo wzrostu przewozów przekroczyło osiągnięte przeciętnie w całym 2017 r. (kiedy przewieziono 245,3 mln t ładunków , tj. o 11,9% więcej niż w 2016r.). Potencjał przewozowy do końca listopada 2018r. zwiększył się o 15,6% podczas, gdy w całym 2017 r. o 11,9%.

Czytaj więcej

 

 


 

DAKAR równa się KAMAZ

T

Tegoroczna edycja rajdu Dakar już za nami. Choć była prawie o połowę krótsza niż zwykle i rozgrywana tylko na terytorium jednego państwa (Peru) to przyniosła szereg emocjonujących momentów, także i tych dotyczących rywalizacji pojazdów ciężarowych. Faworytem już od pierwszego odcinka zmagań był Team Kamaz Master. Ekipa wielokrotnie sięgała już po tytuł mistrza imprezy i broniła trofeum sprzed roku. Jej liderem był Eduard Nikolaev jadący Kamazem o numerze bocznym 500, wygrywający w Dakarze już czterokrotnie. Pierwszy raz w roku 2010 potem 2013, 2017 i wreszcie 2018. Miał on stoczyć zacięty bój zarówno ze swoimi zespołowymi kolegami, ale także z powracającą na trasy Dakaru bardzo utytułowaną ekipą PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO numer boczny 503. W jej składzie jechał oczywiście polski mechanik Dariusz Rodewald. 
.

Czytaj więcej

 

 


 

Najnowsze Renault Trucks T

R

Renault Trucks wprowadziło właśnie na rynek model T 2019. Pojazd został wyposażony w nowy napęd Euro 6 Faza D. Jak zapewnia producent wersja T 2019 zapewnia niższe zużycie paliwa o 3% w stosunku do poprzedniej generacji. Model T 2019 to także nowe wyposażenie i jeszcze więcej komfortu kierowcy w kabinie. Samochód posiada system Optivision nowej generacji. Ten inteligentny tempomat wykorzystujący informacje o topografii terenu w celu optymalizacji strategii zmiany biegów, przechowuje dane bezpośrednio w pojeździe. Oznacza to, że system będzie funkcjonował nawet jeśli chwilowo połączenie z GPS zostanie  utracone, np. w tunelu. 
 
Czytaj więcej

 

 


 

Volkswagen oraz Ford razem!

V

Volkswagen AG i Ford Motor Company poinformowały o pierwszych oficjalnych uzgodnieniach będących elementem szerokiego porozumienia o współpracy. Jego celem jest zwiększenie konkurencyjności obydwu przedsiębiorstw i stworzenie jeszcze atrakcyjniejszej oferty dla klientów w czasach gwałtownych przemian w przemyśle samochodowym. Przedsiębiorstwa liczą, że dzięki współpracy w zakresie produkcji aut dostawczych i pick-upów będą uzyskiwać od 2023 roku wyższe roczne wyniki operacyjne liczone przed opodatkowaniem. 

Czytaj więcej

 

 


 

Chlapacze czyli zło konieczne.

O

Osłony przeciwbłotne, popularnie zwane chlapaczami to przydatny element wyposażenia pojazdu, zwłaszcza  w okresie jesienno-zimowym. Obowiązek jego stosowania w niektórych pojazdach reguluje skomplikowany przepis, jednak to zdrowy rozsądek, a nie przymus prawny powinien skłonić do zamontowania fartuchów. W okresie zimowym opady deszczu i śniegu są na porządku dziennym (i nocnym), a drogi posypywane są solą i piaskiem. Spod kół pojazdów wydostają się brudna woda, błoto, sól, piasek i kamienie, czasem dość duże. Ta mieszanka ma niszczący wpływ na podwozia i nadwozia.

Czytaj więcej

 

 

 

  

 

 

poprzednie wydania: 


 

 

e-Route on-line styczeń 2019

nr 01 / 2019 (70)
w numerze: 

 

Modyfikacje Volvo Trucks 2019 / Elektryczny MAN / Kabiny Scania L / Piesi zmora kierowców / 
Udany rok dla KH-Kipper / Nowa wyszukiwarka pojazdów Volvo / Scania i IVECO razem /
RIO czyli inteligentna logistyka / Wywiad z BUS Woman / Wspomnienia z Master Truck 
Zestawienia sieci dilersko-serwisowej i wiele innych. 

czytaj więcej

 

  


 

 

e-Route on-line grudzień 2018

nr 012 / 2018 (69) 
w numerze: 

 

Autonomiczne Volvo Trucks / Relacja z targów TransLogistica Poland 2018 / Bum na części zamienne trwa / Nowe silniki Scania Euro 6 / Pierwsze Volvo FM LNG w Polsce / Test Mercedesa Klasy X / Tytuł dla IVECO NP 460 / Nowe opony Goodyear OMNITRAC - modele / Kalendarz Grupy Wróbel / e-Crafter w Polsce / Jak zachować mobilność floty? / ON w Polsce drożeje / Cennik używanych pojazdów użytkowych Eurotax i wiele innych 

czytaj numer 


 

 

e-Route on-line listopad 2018

nr 011 / 2018 (68)
w numerze: 

 

Renault pracuje nad redukcją zużycia paliwa / Analiza sprzedaży pojazdów użytkowych za III kwartał 2018 / Katalog on-line Inter Cars / Łożysko naprawcze FAG RIU / IVECO wygrywa tytuł / Wielton na targach IAA / Rekord IVECO na jednym tankowaniu / KH-Kipper w Hanowerze / Wnętrze nowego Actrosa / Elektryczne Renault Master / DAF Hybrid na IAA / Nowe biezniki Hankooka i wiele innych. 

czytaj więcej

 

  


 

 

e-Route on-line październik 2018

nr 010 / 2018 (67)
w numerze: 

 

Światowa premiera nowego Actrosa / Nowe opony Goodyear / Co pokazał Bosch na IAA 2018 / Ford F-MAX International Truck of the Year 2019 / Volvo przyszłości / Rośnie ilość upadłości firm transportowych / Knorr-Bremse na targach Automechanika / Volvo Trucks na IAA 2018 / Scania w Hanowerze / DAF deklaruje emisje Co2 / Diagnozujemy uszkodzenia łożysk / Cenniki pojazdów używanych Eurotax i wiele innych. 

czytaj więcej


 

 
 
Sprawdź ile jest warta twoja ciężarówka.
 
 

P

Patrząc tylko na wyniki ilościowe sprzedaży używanych ciągników siodłowych miniony rok można uznać za bardzo dobry. Nie oznacza to jednak, że problem olbrzymich stoków został rozwiązany. Pierwszych efektów zaostrzenia polityki importerów w kwestii odkupów należy spodziewać się dopiero za 2-3 lata. To oznacza, że w 2019 roku nadal będzie płynąć na rynek strumień młodych samochodów używanych. Ich nadmiar spowodował ponownie zwiększenie tempa spadku wartości na przełomie roku, szczególnie roczników 2014 i 2015. Tradycyjnie, największym zainteresowaniem cieszą się ciągniki w wieku do 5 lat i z bardzo małymi przebiegami, niezależnie od normy emisji spalin. Przebiegi przekraczające 500 tys. km oznaczają duży problem ze sprzedażą i znaczny spadek wartości. Preferencje te z całą pewności utrzymają się w 2019 roku. O ile czynniki ekonomiczne nie zakłócą koniunktury, nowe samochody powinny nadal sprzedawać się bardzo dobrze, a działy remarketingu pojazdów używanych u importerów staną przed kolejnym zadaniem rozładowania stoków. Dużym problemem dla firm transportowych może się okazać otwarcie rynku niemieckiego i odpływ ukraińskich kierowców, co tylko pogłębiłoby ogólny problem. Można założyć, że aktualnie jest to podstawowa bariera dalszego rozwoju rynku.  

 

 żródło Eurotax

 
Sprawdź ceny rynkowe:
DAF      IVECO       MAN       MERCEDES      RENAULT       SCANIA    VOLVO
 
 
 

 

 

 

Co kwartał e-Route Expert na Twoim biurku

 

Przewodnik  e-Route Expert to pierwszy w Polsce  drukowany kwartalnik, który bezpłatnie trafia drogą pocztową  do firm branży transportowej w całym kraju.  Jego uniwersalne i bardzo analityczne treści sprawiają, że stanowi on doskonałe kompendium wiedzy na temat rynku pojazdów  użytkowych i towarzyszy czytelnikowi nie przez tydzień, czy miesiąc, ale przez cały cykl wydawniczy, czyli 90 dni. Na jego łamach prezentujemy najciekawsze materiały publikowane  w elektronicznym magazynie e-Route Pojazdy Użytkowe, jak  również aktualne zestawienia punktów dealersko-serwisowych czołowych importerów pojazdów ciężarowych, katalogowe zestawienia  opon jak i silników EURO6 oraz olei silnikowych. Wszystko wydane  na wysokiej klasy papierze, w formacie A4.